Alertan: en AICM falla sistema de navegación
Junio 18, 2023 - 09:42 a.m.
La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos emitió alerta debido a que se ha reportado pérdida de señal del GNSS cerca del AICM
CIUDAD DE MÉXICO .-La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) emitió una alerta a sus agremiados para señalar que, durante el último año, diversos operadores han reportado la pérdida de señal del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) en la aproximación al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El organismo detalló que la interferencia de la señal GNSS en el AICM podría provocar errores de navegación.
Indicó que esto, si bien afecta la fase de aproximación en el vuelo, también podría impactar en otros procedimientos del aeropuerto.
"La pérdida de señal GPS afecta las llegadas y salidas de Navegación de Área (RNAV) y puede crear numerosas alertas para los sistemas que dependen de la precisión de la posición de la aeronave", advirtió la IFALPA.
"Durante el último año, varios operadores han reportado la pérdida de señal GNSS en el área de la terminal" de la Ciudad de México, dice el comunicado fechado el pasado 16 de junio.
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"La interferencia de la señal GNSS en AICM podría provocar errores de navegación y/o fallas en el sistema.
Si bien esto afecta la fase de aproximación del vuelo, la amenaza restante para las operaciones de la terminal aún existe", indica.
Operadores de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), consultados sobre el tema, indicaron que sin equipos de precisión operativos es necesario aplicar métodos convencionales de navegación.
Aunque la circunstancia puede no afectar la seguridad sí exige mayor atención y cargas de trabajo para pilotos y controladores, precisaron.
María Larriva, experta en control de tránsito y accidentes aéreos, detalló que el Gobierno diseñó procedimientos de llegada de precisión con Navegación Basada en Performance (PBN) para que las aeronaves vuelen eficientemente.
Desde 2021 que inició la utilización de estos nuevos procedimientos, refirió Larriva, los pilotos comenzaron a reportar que había pérdidas en la señal que viene de tierra en diversos lugares de la aproximación.