‘No reconocen ni aceptan el reporte’

El Gobierno de Claudia Sheinbaum ha rechazado, sin matices, el tercer y último informe de la consultora noruega Det Norske Veritas (DNV) que señala fallas de mantenimiento detrás del colapso de la Línea 12 del metro que hace un año dejó 26 muertos y un centenar de heridos. Consultado por EL PAÍS, que este lunes adelanta el reporte, el Ejecutivo de Ciudad de México ha detallado que los motivos por los que desestiman el documento son principalmente que la empresa no siguió su propia metodología para analizar “las causas de raíz” que llevaron a que la estructura se viniera abajo, confundieron las barreras preventivas con las causas del siniestro y no estudiaron otras posibles hipótesis alternativas. El equipo de la mandataria critica que el informe da el mismo valor a las fallas de diseño y construcción, señaladas como causas inmediatas del colapso, que a la falta de inspección y mantenimiento de la línea.

La metodología

La metodología BSCAT, acrónimo de Análisis Causal Sistemático basado en Barreras por sus siglas en inglés, es una marca registrada de DNV que consta de cinco pasos. Primero se recolectan las evidencias sobre el siniestro. En segundo lugar, se realiza una línea de tiempo de momentos relevantes antes y después del accidente. Después, se identifican las llamadas barreras. Más adelante, se hace una evaluación de cada barrera: si funcionó de forma adecuada, falló, se degradó con el tiempo o nunca existió. Finalmente, se hace un análisis causal, en donde se explica en detalle cómo afectó la falla o ausencia de esas barreras.