Humillación mundial

Todos los visitantes que acudieron al penal de máxima seguridad durante casi 16 meses están bajo sospecha de apoyar el plan de escape y también se indaga el grado de participación de servidores públicos de diversos niveles, y se busca establecer quién pudo facilitar los planos de la prisión –clasificados como de seguridad nacional–, que permitieron la evasión. 

A través de un túnel con una longitud de 1.5 kilómetros construido en el área de regaderas, el líder del Cártel de Sinaloa logró fugarse la noche del pasado sábado del Centro de Readaptación Social Número 1 El Altiplano, en el Estado de México, luego de permanecer casi 16 meses en prisión. 

La última vez que las autoridades penitenciarias tuvieron contacto con el reo, fue a las 20:52 horas, cuando estaba en el área de tratamientos especiales, pasillo número dos, estancia número 20. 

Al notar su ausencia con el sistema de videovigilancia del penal, se activó la alerta por la evasión y se verificó que no estaba más en su celda.

En París, el presidente Enrique Peña Nieto informó que no suspenderá su gira “histórica” por Francia y que ya instruyó a las áreas correspondientes para que trabajen en la reaprehensión del capo.

Desde París, donde ayer inició una gira de cinco días, el mandatario calificó de “una afrenta para el Estado mexicano” la fuga del líder del Cártel de Sinaloa.

RUTA DE LA HUÍDA

El comisionado Nacional de Seguridad, Monte Alejandro Rubido, explicó que se construyó un túnel para que el capo lograra fugarse del penal. 

Los peritos de la Procuraduría General de la República (PGR) encontraron que su acceso está en la zona de regaderas, donde se cavó un hueco de aproximadamente 50 por 50 centímetros, con metro y medio de profundidad por donde “El Chapo” inició la huída. 

Después Guzmán se dirigió a un conducto “de 10 metros de profundidad, habilitado con una escalera. Así se llega hasta un túnel con dimensiones aproximadas de 1.7 metros de altura y de 70 a 80 centímetros de ancho, que en línea recta de punto a punto, representa más de mil 500 metros”, explicó el funcionario. 

La vía de escape de “El Chapo” cuenta con tubería de PVC, que las autoridades consideran fue usada para la ventilación, además de tener alumbrado. En el lugar también había una motocicleta adaptada en rieles, la cual servía de mecanismo de tracción para extraer la tierra y transportar la maquinaria de perforación. 

Una vez que logró pasar el túnel, el narcotraficante subió por una escalera que conecta al inmueble que se encuentra en obra negra ubicado al suroeste del centro federal. 

‘‘GRAN VERGÜENZA’’

La fuga resonó en el mundo entero. La BBC calificó el hecho sin miramientos: ‘‘El escape de Guzmán es una gran vergüenza para el gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto’’, señaló.

El New York Times etiquetó el escape como una humillación a las autoridades, que ahora podrían verse más presionadas para extraditar a Estados Unidos a criminales de alto perfil.  

‘‘Joaquín ‘El Chapo’ Guzmán se fugó... otra vez’’, ironizó a su vez The Guardian.

Y en Francia, donde el Presidente se encuentra de visita, el diario Le Monde refirió la fuga como un golpe al mandatario.

...Y nadie vio 3,250 toneladas de tierra 

>Su experiencia en habitar túneles ayudó a ‘‘El Chapo’’ Guzmán a escapar de manera subterránea de las autoridades... pero ahora lo hizo desde un penal de máxima seguridad.

>Para construir el túnel de kilómetro y medio de largo, 80 centímetros de ancho y metro y medio de altura se requirió extraer, según especialistas de la construcción, un volumen de 2 mil 652 metros cúbicos de tierra, suficiente para llenar 379 camiones con capacidad para 7 metros cúbicos. 

>El personal que excavó debió haber usado taladros y una retroexcavadora, que habrían sido perceptibles tanto en movimiento de material como por el ruido.

>Pero ni desde la cárcel máxima ni en sus alrededores, ninguna autoridad vio siquiera un puño de tierra, no obstante que el personal penitenciario está capacitado y obligado a realizar periódicamente estudios de Radar de Penetración Terrestre y Tomografía Eléctrica de Resistividad para localizar elementos anómalos a profundidad, tales como túneles.