Monterrey, México.-Entre las quejas de Estados Unidos sobre violaciones de México al T-MEC, está la exención que se le dio a Pemex en cuanto a la normativa del diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA).
Aunque la regulación marca que a partir del 2019 el diesel vendido en México debía contener un máximo de 15 partes por millón de azufre -de acuerdo con la NOM-016-, ese año la Comisión Reguladora de Energía (CRE) otorgó a Pemex una ampliación al plazo por 5 años para el cumplimiento de la especificación fuera del área metropolitana de Monterrey, Guadalajara y el Valle de México.
De acuerdo con Estados Unidos, esa acción representa una violación al Capítulo 22, dedicado a Empresas Propiedad del Estado, en su artículo 22.5.2, en el que se establece que los entes reguladores deben actuar imparcialmente, dado que el resto de las compañías, incluidas las estadounidenses, sí deben cumplir con la normativa.
Con ello, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, en inglés) señala que la CRE no ha ejercido su discreción regulatoria de manera imparcial respecto a las empresas que regula, incluidas las que no son de propiedad estatal.
Como las empresas estadounidenses sí deben vender diesel con las especificaciones de menor azufre y dado que Pemex no cuenta con la capacidad de producirlo, la exención implica que la empresa estatal está dejando de importar de Estados Unidos el combustible con estas especificaciones.