Multiplicarían aranceles costo de autos en Estados Unidos
Salirse del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (TLCAN) e implementar tarifas o un sistema de impuesto fronterizo podría elevar los costos de automóviles en Estados Unidos y poner en riesgo miles de empleos de proveedores, no estimular su fabricación como espera el Presidente Donald Trump, de acuerdo con un estudio de Boston Consulting Group (BCG).
En un reporte dado a conocer hoy, la consultoría estimó que los costos agregados para el sector automotriz de Estados Unidos de una tarifa del 35 por ciento sobre las autopartes fabricadas en México sería en promedio de mil 145 dólares por auto, mientras que un impuesto fronterizo del 20 por ciento agregaría mil 800 dólares al valor del auto.Mencionó que cualquier escenario sobre las dos medidas que están siendo consideradas por los legisladores en Washington sería costoso.Xavier Mosquet, socio senior en BCG, dijo que los costos manufactureros agregados, que podrían ser de hasta 27 mil millones de dólares anuales si una tarifa del 35 por ciento reemplaza al TLCAN, podría no reducir las ventas de autos, pero probablemente ocasionará que los compradores opten por menos opciones, especialmente de los avanzados electrónicamente, para mantener bajos los pagos mensuales.Señaló que muchas de esas partes, incluyendo las cámaras de reversa y sistemas de frenado automático, se fabrican en Estados Unidos, poniendo unos 50 mil empleos en riesgo.La consultoría analizó diversas autopartes para ver los ahorros en costos de fabricarlos en México y determinar si las tarifas o impuestos darían a los manufactureros incentivos para traer de regreso la producción a Estados Unidos.Mosquet indicó que no encontraron incentivos, dado la disparidad de los costos laborales, por lo que las autopartes seguirían fabricándose en México, pero costarían más.El valor del menor costo laboral en México exceso por mucho el costo de los impuestos, destacó Mosquet en una entrevista.La mayoría de los proveedores te dirán la misma historia. Ellos asumirán el costo del impuesto.El directivo indicó que las tarifas en las autopartes tendrían que ser cercanas al 50 por ciento para que las empresas traigan de regreso la producción a Estados Unidos.El estudio de BCG fue comisionado por la Asociación de Manufactureros de Motores y Equipo, grupo que representa a los proveedores de autopartes.