En 20 años y 10 películas, la serie “Fast and Furious” (“Rápido y furioso”) ha insistido sin descanso en que su saga es realmente sobre la familia.
Con el debido respeto al clan Toretto de Vin Diesel, no estoy de acuerdo. Las películas de “Fast and Furious” tratan realmente de alcanzar nuevos reinos de lo absurdo inyectados con nitro. Si puedes soportar el melodrama machista, estas películas son ballets ridículos de pantalla grande, con autos que salen disparados de rascacielos y aviones, que en el mejor de los casos son el tipo justo de estupidez. Más que de familia o automóviles, se trata de la capacidad asombrosa de las películas para lograr una grandiosidad ridícula, pisar el acelerador y dejar la lógica en el retrovisor.
SE EXPANDE
Pero no siempre fue así. Las películas de “Fast and Furious”, que se han movido tan rápidamente que sus artículos originales salieron volando por la ventana en algún punto del camino (la primera entrega fue “The Fast and the Furious” de 2001), comenzaron más modestamente con las carreras de carretera en el sur de California. Pero particularmente cuando llegó “Fast Five” (“Rápidos y Furiosos: 5in control”) de Justin Lin, la serie se fue expandiendo alrededor del mundo hasta llegar finalmente, con “F9”, al espacio. Como buscando siempre un nuevo nivel de extravagancia, la franquicia ha encontrado caminos nuevos e inverosímiles para un caos que desafía la gravedad con una tracción inexplicable. Autos aquí, autos allá, autos por todas partes.
Así que cuando me senté a ver “F9”, que se estrena mañana viernes en cines, esperaba algo de esa buena y vieja diversión estúpida. “F9” llega allí eventualmente, cortesía de una incursión cósmica y cómica de Roman (Tyrese Gibson) y Tej (Chris “Ludacris” Bridges) en un Pontiac Fiero propulsado por cohetes. Pero durante una buena parte de los 145 minutos de la película, se siente más como una franquicia que se está quedando sin gasolina.